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LA APNEA VENDE COCHES

 El vídeo muestra el último anuncio emitido por BMW en ciertos paises. En el, Guillaume Nery desciende hasta -113 metros en peso constante en el Mar Rojo.

La fuidez con la que se desplaza el deportista y la economía en el consumo de aire necesaria para llegar a esa profundidad es comparada al final con las líneas de un vehiculo que además es muy eficiente en consumo de combustible.  
 
Una interesante vía mediante la cual un deporte minoritario sirve a una marca con enorme presupuesto publicitario.


 

BMW y la apnea
   
La Xunta de Galicia exige un control mayor de la pesca del tiburón sobre barcos ilegales asiáticos
viernes, 22 de febrero de 2008

shark_finning.jpgGalicia, con 145 buques palangreros de superficie, tiene la mayor flota de este tipo de la Unión Europea y es la que mayor captura y exportación realiza de aletas de tiburón al mercado de Hong Kong, aportando España un tercio del total de las capturas.

Tiburón azul y marrajo son las principales especies de escualos que pescan los barcos españoles en aguas internacionales, con unas capturas de 45.000 toneladas en 2007, según ha explicado este responsable de Pesca.

Galicia apuesta por la puesta en marcha del Plan de Acción de la Unión Europea en materia de captura de escualos, aunque pedirá un mayor control sobre los barcos ilegales asiáticos para que sea efectivo, según ha confirmado hoy el director general de Recursos Marinos de la Xunta, Antonio García Elorriaga.

García Elorriaga ha puntualizado que «no tenemos datos fehacientes» sobre las capturas por especie ya que «hay falta de información», que es uno de los puntos que pretende solventar el Plan de Acción sobre las pesquerías del tiburón que se debatirá en los próximos meses en Bruselas para intentar aprobarlo antes de que finalice el año. El titular de Recursos Marinos considera algunas medidas propuestas en el plan como «demasiado drásticas» y apostó primero por «identificar las especies y tener mejores datos sobre desembarco, vedas y zonas restrictivas».

Sí está de acuerdo, por ejemplo, con la prohibición de pescar en áreas sensibles, ajustar las capturas a los recursos de la zona y en prohibir los descartes, una práctica que el director general negó que hiciesen los barcos gallegos. «Nosotros pescamos tiburones, pero no hacemos esa práctica», en referencia a cortar las aletas en el barco y tirar el cuerpo del tiburón al mar.

Además, ha puntualizado que existe una obligación a la hora de desembarcar las capturas que no permite que las aletas superen el cinco por ciento del peso del tiburón, una medida que se pretende endurecer manteniendo el porcentaje pero no sobre el total del animal, sino sobre la pieza descabezada y vaciada de vísceras. Asimismo, García Elorriaga apunta a que si no se vigila «a las flotas incontroladas asiáticas», no servirán de nada todas las medidas que ponga en marcha la Unión Europea.

En este sentido, la asociación ecologista internacional Oceana destacó que algunas de las especies que se capturan corren el riesgo de desaparecer si no se actúa pronto, más si se tiene en cuenta que el tiburón «es más vulnerable que otras especies porque tienen una tasa reproductiva más baja y son mucho más longevos», apunta Ricardo Aguilar, director de investigación de esta organización. Oceana apuesta por una regulación basada en datos científicos, que se diferencien las especies y que se protejan las que están en peligro, además de establecer vedas y cuotas, igual que sucede con capturas como la merluza o el bonito.

Algunas de estas ideas también surgieron durante el transcurso de la « I Jornada sobre la sostenibilidad de las pesquerías de tiburones» que se celebran desde ayer en Madrid y a las que asiste el director general de Recursos Marinos de la Xunta, entre otros expertos.
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